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    直接租那不更好？都不需要自己贴钱。

    这其中，船跟船之间压根是不对等的，得给他们说清楚。

    他也不是没想过自己花钱造，但是自己本身也已经定了5条了，一下子预定的太多，步子迈的太大，人手跟不上，也是会有风险的，倒不如当做投资一样，先投资别人。

    到时候自己只要分钱，其他的事情让另一半股东负责，股东自己的船肯定会比别人的船更尽责，更上心，也完全不用他操心，他只要充当甩手掌柜就好了。

    等再积累一部分财富，他再考虑其他，现在这个就当做投资。

    反正船工们攒够了钱，单飞是肯定的，也是阻止不了的。

    他趁现在这个机会，挑开了说，再送一份顺水人情，对他们来说，也肯定是大船挣的多，更有诱惑力。

    而大船的话，他也能插一脚，小船的话，那就插不了，以他们一个个这几个月积攒的身家，等过年回去定船，那不也是随随便便？

    有他入股的话，大家捆绑在一起，对这些船工们来说也能减少风险。

    赎回的话，他们没提，他当然也先不主动提，毕竟阿光还在这。

    他要是主动提能够赎回的话，那丰收号又该怎么说？正常人肯定会有想法的。

    即使聊能否赎回，也不是在这个时间。

    反正再怎么样，也都得先等到这边捕捞结束了，过年回家里再说。

    叶耀东的话刚一说完，大家就交头接耳，讨论着10%的分红对比入股五成。

    都没有人去反驳，说自己明年不会单飞。

    大家也都觉得入股五成比较划算，什么都平摊。

    而叶耀东的工人们也加入他们的讨论，给大家说昨晚上他们议论出来的结果。

    就比如，小船50%

    


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